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    全球熱頭條丨油價重回8時代!加滿一箱油便宜12.5元,車主:還是太貴

    國內成品油零售現價出現“三連跌”。


    【資料圖】

    根據國家發改委消息,新一輪成品油調價窗口將于今天(7月26日)24時開啟。據央視財經報道,本次調整后,國內汽、柴油零售限價每噸分別下調300元、290元。全國平均來看,92號汽油每升下調0.24元;95號汽油每升下調0.25元;0號柴油每升下調0.25元。換言之,按一般家用汽車油箱50L容量估算,加滿一箱95號汽油將少花12.5元。

    對于油價再度下調,不少網友表示,“有點少?!薄坝型鼗?開頭嗎?”“沒到6元時代別總上熱搜!”“再降點,好久沒開車了?!薄耙詨K漲,以毛降?!薄暗尾蝗缫淮螡q得多?!薄斑€是太貴,天熱都不舍得開空調?!?/p>

    年內,國內成品油價格共經歷十四次調整,十漲四跌。金投網數據顯示,截至26日15點,北京、上海、重慶、廣東、浙江、江蘇、山東、安徽等省市“95號汽油”價格仍在9.3元/升以上,按此計算,本次成品油調價之后,上述地區“95號汽油”售價仍在9元/升以上,而寧夏、陜西、新疆等地“95號汽油”則重回“8元時代”。

    在油價居高不下的背景下,部分燃油車主用車成本大增。某燃油車車主向時代財經表示,“希望油價能跌回6塊多一升,畢竟現在出門已很少開車,能坐公交、地鐵就絕不開車”。而部分地區甚至出現乘客乘坐網約車需要加收空調費的情況。據報道,北京一乘客打網約車,上車后提出開空調,但司機以單價太便宜拒絕,之后將車停在路邊并拒載。另據金臺資訊消息,有的司機直接在乘客座椅前貼上收費通知單,要求“開空調加收10元現金”,還附上了單獨的收款二維碼。

    不同于燃油車用車成本驟增的情況,新能源汽車尤其是純電汽車的用車成本并未受到影響。廣州地區數位網約車車主告訴時代財經,廣州地區晚上12點之后,電價不到7毛錢一度,一個月下來電費在1000元~1500元之間,而且高溫天氣下空調隨便開,完全不用考慮用車成本的事,比起之前開燃油車少了很多顧忌。

    數據顯示,今年上半年,新能源乘用車國內零售銷量為224.8萬輛,同比增長122.5%。乘聯會表示,供給改善疊加油價上浮預期推動了新能源汽車市場的火爆,油價上漲而電價鎖定帶動電動車訂單表現火爆。

    據了解,國內成品油價格之所以居高不下,主要因為國際原油價格高企。根據《石油價格管理辦法》規定,當國際市場油價在40美元至130美元之間運行時,國內成品油價格按機制正常調整,該漲就漲,該降就降。此前,國家發改委就成品油價格調整答記者問時表示,當國際油價繼續上漲高于每桶130美元,根據《石油價格管理辦法》規定,按照兼顧生產者、消費者利益,保持國民經濟平穩運行的原則,采取適當財稅政策保證成品油生產和供應,汽、柴油價格原則上不提或少提。

    金投網數據顯示,自2020年4月下旬以來,國際原油價格總體呈現不斷上漲之勢,短短兩年間,布倫特原油價格從15.98美元/桶低點一度上漲至139.13美元/桶,區間漲幅高達770%,這也是國內成品油價格自2020年下半年以來不斷上漲的主要原因。近一個半月來,國際原油價格出現回落,截至發稿時,布倫特原油價格為101.74美元/桶,較階段高點回落約20%,國內成品油價格也適時作出了調整。

    7月26日,某期貨原油分析師向時代財經表示,國際原油價格的回落主要是市場對經濟衰退的擔憂,如歐洲央行加息。但總體來看,原油價格后續仍是震蕩格局,區間為80美元~120美元,主要原因為當前世界經濟幾乎都由政策拉動,對原油這種原料價格有一定支撐,而供應端卻有一定阻力,如歐佩克增產有限、俄羅斯供應受阻。

    展望下半年原油走勢,中信期貨研報稱,2022下半年綜合動能趨弱,原因有三,第一,地緣影響供應,關注前期利多情緒向利空事件的潛在轉移,如俄羅斯減產預期兌現程度、歐佩克產量政策的可能變化等;第二,金融影響需求,經濟放緩與貨幣緊縮壓力增大。美歐已逐漸進入低增長和高通脹的滯脹狀態;海外央行加速緊縮抑制通脹,導致經濟衰退概率上行。從實貨需求和投機需求角度均不利于油價;第三,供需屬性邊際走弱。原油庫存處于從去庫到累庫的過渡期。如果下半年供應高于預期,或需求低于預期,均可能導致累庫預期上調,供需估值下移。

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